A vereadora afirma que o projeto do Executivo Municipal tem custo muito superior ao de outras capitais do país
Para a líder da oposição na Câmara Municipal de Salvador, vereadora Marta Rodrigues (PT), o projeto do Bus Rapid Transit (BRT) de Salvador, “além de ser ultrapassado, tem um valor exorbitante que destoa do que foi gasto com o mesmo modal nas principais capitais do país”. O custo por quilômetro do BRT em Salvador, segundo ela, é duas vezes maior que o do Rio de Janeiro.
“Qual a explicação para o gasto de dinheiro público com um modal que não vai atender bem a cidade?”, questiona, frisando que a prefeitura precisa explicar e mostrar transparência.
A vereadora já havia oficiado a prefeitura em abril de 2017, cobrando o estudo que fundamenta a implantação do BRT com trecho inicial de 2,9 quilômetros por R$ 376 milhões (conforme descrito em edital), ligando a Lapa ao Iguatemi. Mas, não obteve respostas. Em abril deste ano, ela cobrou do Executivo municipal estudos de impacto de vizinhança e ambiental com a construção dos quatro elevados previstos no projeto.
Árvores
“Esse é um valor exorbitante. Já existe um sistema viário desenvolvido nesse trecho Lapa-Iguatemi, inclusive com o metrô, ao contrário das áreas mais carentes de Salvador onde poderia haver investimento em transporte”, destaca a parlamentar.
Marta aponta outros problemas que considera graves, a exemplo da construção de quatro elevados somente no trecho 1 e dos tamponamentos dos Rios Camarajibe e Lucaia, com a derrubada de árvores. “Somente a construção dos elevados representa R$ 179.350.079,85. Elevados são obsoletos, estão sendo derrubados, a exemplo da perimetral do Rio de Janeiro. Além disso, a prefeitura vai cortar 579 árvores”, acrescenta.
Custos – Enquanto um quilômetro do BRT da capital baiana custa R$ 150.683.873,096 (o trecho 1 custa R$ 376.709.682,74 e tem apenas 2,9 km), no Rio de Janeiro o quilômetro custou R$ 70.343.078,99. Lá, o BRT tem 28 quilômetros e teve investimento de R$ 1.969.606.211,94.
Em Belém, são 20 quilômetros de BRT com gastos de R$ 583.310.528,10, o que corresponde a R$ 26.915.526,40 por quilômetro. Em Fortaleza, foram 17,4 quilômetros ao custo de R$ 145.038.193,45. O custo do quilômetro foi de R$ 8.335.528,36.
Já em Recife foram gastos R$ 197.700.000,00 para a construção de 15 quilômetros, ou seja, R$ 13.180.000,00 por quilômetro. Os dados foram obtidos nos sites de transparência dos municípios. “Mais uma vez, falta transparência à prefeitura de Salvador”, disse Marta.
Plantio
A Secretaria de Cidade Sustentável e Inovação (Secis) anunciou, nesta segunda-feira (16) o início do plantio de duas mil novas árvores na cidade em compensação às 154 que serão derrubadas durante as obras de implantação dos corredores exclusivos do BRT.
Em um primeiro momento serão plantadas 300 novas árvores nativas da Mata Atlântica, com aproximadamente dois 2,5 metros de altura, no final da Via Expressa, antes do túnel, em uma área verde localizada no acesso à Soledade.
No total, de acordo com a secretaria, serão plantadas duas mil novas árvores.
Dentre as espécies escolhidas para o plantio nesta terça estão palmeiras, ipês amarelos, roxos e rosas, pata de vaca, quaresmeira, sibipiruna e chuva de ouro.