Áreas na Calçada e em Plataforma passam por desapropriação para implantação do modal e obras de drenagem
O Governo da Bahia avançou nas obras do VLT de Salvador com a desapropriação de uma área de 1.962,98 m² no Pátio de Estacionamento da Calçada, que será utilizada para a implantação do modal. Segundo o decreto, o terreno fica em frente à Rua Nilo Peçanha, via que será contemplada por obras de drenagem.
No último dia 21, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) autorizou o início da construção do Canal Nilo Peçanha. Com investimento estimado em R$ 55 milhões, a intervenção vai beneficiar regiões afetadas por alagamentos frequentes, como a própria Rua Nilo Peçanha e o bairro do Uruguai.
As obras, que integram o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), vão abranger o trecho entre a Enseada dos Tainheiros, na região do Alagados III, até as proximidades da Feira do Curtume, na Calçada, passando pela travessia da Avenida Afrânio Peixoto.
Segundo o governo, o objetivo é ampliar a capacidade de escoamento das águas pluviais, reduzir pontos críticos de alagamento e melhorar a qualidade de vida dos moradores da Cidade Baixa.
Subestação
O governo Jerônimo também anunciou a desapropriação de uma área de 1.839,89 m² na Rua Almeida Brandão, no bairro de Plataforma, em Salvador, para viabilizar obras do VLT. O terreno será usado para a realocação de uma subestação retificadora – que são responsáveis pelas trações dos trens – e a implantação de um posto de policiamento.
Obras do VLT
Orçado em mais de R$ 5 bilhões, o VLT de Salvador recebeu autorização para o início das obras em junho de 2024.
O modal visa substituir o antigo trem do subúrbio, conectando a Ilha de São João, o Subúrbio Ferroviário, o centro e a orla da cidade. No total, o modal terá 40 km, com 41 paradas. A expectativa é de que o primeiro lote, que liga a Calçada até a Ilha de São João, seja entregue aos soteropolitanos ainda no primeiro semestre de 2026.
As obras estão divididas em três trechos simultâneos: o Trecho 1, da Ilha de São João à Estação Calçada (16,7 km), sob responsabilidade do Consórcio Expresso Mobilidade Salvador; o Trecho 2, de Paripe a Águas Claras (9,2 km), executado pelo Consórcio VLT Lote 2; e o Trecho 3, de Águas Claras a Piatã (10,5 km), com integração ao metrô no Bairro da Paz, a cargo do Consórcio Bahia Atlântico.
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