Da Redação
As obras do VLT de Salvador incluem um amplo sistema de macrodrenagem que promete reduzir os alagamentos registrados na Cidade Baixa e no Subúrbio Ferroviário durante os períodos de chuva. Além da implantação do novo modal de transporte, a intervenção executada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) prevê melhorias na infraestrutura urbana, com a construção de um sistema de drenagem de 16.996,10 metros.
O projeto contempla a implantação de galerias subterrâneas de concreto armado de grande porte, canalizações, aduelas de concreto, bueiros celulares em cruzamentos, bocas de lobo, caixas coletoras, poços de visita para inspeção e manutenção, além da recomposição das vias após a instalação da rede de drenagem.
Na prática, o sistema será responsável por captar a água da chuva acumulada em ruas, calçadas e demais áreas urbanizadas por meio das bocas de lobo. Em seguida, a água será conduzida por tubulações secundárias até as galerias principais de macrodrenagem, que direcionarão o volume para canais naturais ou para a Baía de Todos-os-Santos.
O presidente da CTB, Eracy LaFuente, destacou que o projeto vai além da mobilidade urbana e busca solucionar um problema histórico enfrentado pelos moradores da região.
“O VLT é muito mais que mobilidade, é uma grande intervenção para melhorar a vida das pessoas. Esse sistema vai sanar uma dor antiga dos moradores da Cidade Baixa e do Subúrbio. Os alagamentos na região sempre causaram muitos transtornos e a cidade nunca contou com uma estrutura de drenagem que contemplasse a região. Mas, isso vai mudar. São mais de 16 mil metros de macrodrenagem para a captação da água”, afirmou.
Moradores relatam transtornos causados pelas chuvas
Quem vive na região conhece de perto os impactos provocados pelos alagamentos. A moradora Lidiane Mirian Bonfim de Brito, de 42 anos, que residiu na Calçada por mais de três décadas, relembrou as dificuldades enfrentadas sempre que chovia.
“Dependendo da proporção da chuva, a gente já sabia”, recordou.
O contabilista e líder comunitário de Paripe, César Augusto dos Santos Pereira, de 66 anos, também afirmou já ter convivido diversas vezes com o problema.
“Como morador, eu já presenciei vários alagamentos devido às chuvas”, disse.
Distribuição das obras
Segundo a CTB, as estruturas de macrodrenagem foram distribuídas em diferentes trechos do percurso do VLT:
- Mais de 3,3 mil metros entre a Calçada e o Comércio;
- Mais de 2,7 mil metros entre a Calçada e a Ilha de São João;
- Mais de 6,4 mil metros ao longo da BR-528 (Estrada do Derba);
- Mais de 4,4 mil metros entre a Baixa do Fiscal e o Retiro.
Infraestrutura além do transporte
O VLT está sendo implantado para substituir o antigo sistema ferroviário do Subúrbio de Salvador e integrar diferentes modais de transporte na capital baiana. Além da melhoria na mobilidade, o empreendimento contempla obras de urbanização, drenagem, requalificação viária e infraestrutura voltadas para aumentar a segurança e a qualidade de vida dos moradores das áreas atendidas.
A expectativa do Governo da Bahia é que essas intervenções reduzam os impactos provocados pelas chuvas em uma região historicamente afetada por alagamentos, além de melhorar as condições de circulação de veículos e pedestres.