Da Redação
O BRT Salvador completa quatro anos de operação nesta quarta-feira (30) com média de 95 mil passageiros transportados por dia e 82% de aprovação entre os usuários, segundo a Pesquisa QualiÔnibus, elaborada pelo World Resources Institute (WRI).
Atualmente, o sistema conta com 92 ônibus, sendo oito elétricos, seis linhas e 14 estações. O modal atende diferentes regiões da capital baiana e integra a rede de transporte público, facilitando o deslocamento de moradores de áreas como Nordeste de Amaralina, Santa Cruz, Engenho Velho da Federação, Vasco da Gama, Pituba, Itaigara, Lapa e Patamares.
Desde o início da operação, o BRT ampliou o número de linhas e a área de cobertura. Para passageiros que utilizam o sistema diariamente, a redução do tempo de viagem e a circulação por faixas exclusivas estão entre os principais benefícios.
A manicure Nalva Bonfim, de 59 anos, moradora de Águas Claras, utiliza com frequência o BRT e a integração com outras linhas. Nesta quarta-feira, ela embarcou na linha B5 com destino ao Vale das Pedrinhas.
“Antes do BRT era mais difícil. Agora melhorou muito, porque tem uma faixa exclusiva, não enfrenta o engarrafamento e chega rapidinho. Dou nota dez. Se tivesse que resumir em uma palavra, diria que é maravilhoso”, conta Nalva, que também utiliza o modal para ir ao Rio Vermelho.
Os números mostram o crescimento do uso do sistema. Entre novembro e dezembro de 2022, foram contabilizados 162 mil passageiros. Em 2023, o volume chegou a 648 mil e, em 2024, alcançou 1,3 milhão. Em agosto deste ano, o serviço transportou 1,9 milhão de usuários.
O aposentado Lidelmiro Santana, de 74 anos, morador de Brotas e ex-projetista mecânico, também utiliza o BRT para chegar à região central e seguir para outros pontos da cidade.
“Para mim, melhorou bastante e facilitou muito a minha vida. Tem menos trânsito e a viagem ficou mais rápida. É excelente”, afirma Lidelmiro.
Segundo o secretário municipal de Mobilidade, Pablo Souza, o BRT passou a desempenhar um papel importante nos deslocamentos realizados diariamente por uma parcela da população.
“O BRT conecta os bairros atendidos pelo metrô à Estação da Lapa e também facilita o acesso a regiões como Itaigara e Orla. Muitas pessoas que saíam da Vasco da Gama, por exemplo, enfrentavam dificuldades para chegar a uma consulta médica no Itaigara. Hoje, elas contam com a facilidade proporcionada por esse modal”, afirma Pablo.
Expansão
Entre as ampliações mais recentes está a linha B6, que liga a Lapa a Patamares. Segundo o secretário, o trajeto tem recebido avaliações positivas dos passageiros.
A linha já faz parte da rotina da dona de casa Tatiana Guerra, de 35 anos, moradora de Tancredo Neves. Ela utiliza o BRT acompanhada do filho Samuel, de 6 anos, principalmente nos dias em que precisa levá-lo à terapia.
“O BRT agiliza bastante o nosso tempo. Quando Samuel vai para a terapia, usamos o serviço para diminuir o percurso até nossa casa e fazer a integração com outro transporte. Também é mais silencioso para ele. Para mim, significa acessibilidade”, afirma Tatiana.
O planejamento de expansão do transporte público de Salvador prevê novas conexões entre Pirajá, a orla e o Aeroporto de Salvador.
“O planejamento contempla um BRT saindo de Pirajá, com 12 estações, ligando a região à orla e à rede existente. A proposta é conectar Pirajá à Pituba, ao Itaigara e à Lapa, além de avançar por Patamares até o aeroporto por meio do sistema BRS, que permite alcançar diversas áreas da cidade com investimentos menores”, explica o secretário de Mobilidade.
Sistema misto
Salvador utiliza um sistema que combina BRT e BRS. A integração permite criar linhas estendidas e ampliar o atendimento a novas regiões sem a necessidade de grandes investimentos na construção de estações.
Enquanto o BRT opera com corredores exclusivos, estações estruturadas e embarque antecipado, o BRS permite ampliar a cobertura por meio de vias compartilhadas e, quando necessário, estações simplificadas de pré-embarque.
“Costumo dizer que Salvador tem um sistema misto, formado pelo BRT e pelo BRS, que se complementam para ampliar o alcance do transporte público”, acrescenta Pablo.
Segundo o secretário, modelos semelhantes são utilizados em cidades como Belo Horizonte e Rio de Janeiro, onde os sistemas de BRT já estão consolidados.
Sustentabilidade e reconhecimento
O BRT Salvador recebeu dois prêmios em 2026. Em agosto, conquistou o Prêmio Plínio Assmann, concedido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), durante a Lat.Bus, em São Paulo. O projeto concorreu com outras 108 iniciativas desenvolvidas em cidades de todo o país.
Em janeiro, o modal recebeu o Prêmio Transporte Sustentável 2026, o Sustainable Transport Award (STA), entregue pelo Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP Brasil). A premiação reconheceu os investimentos realizados pela capital baiana na eletrificação do transporte público.
Entre as iniciativas ambientais estão a implantação de painéis fotovoltaicos em seis estações e a circulação de ônibus elétricos. A energia excedente produzida ajuda a compensar o consumo de equipamentos públicos, como os elevadores Lacerda e do Taboão e o Plano Inclinado Liberdade-Calçada.
O sistema também conta com um eletroterminal próximo ao Shopping da Bahia, com capacidade para recarregar até 28 ônibus simultaneamente. A localização reduz a chamada quilometragem ociosa, que corresponde ao percurso realizado pelos veículos entre o ponto de recarga e o início das viagens.
“A Prefeitura está em processo de obtenção de crédito com o Banco Mundial para adquirir mais 100 ônibus elétricos. Esses veículos poderão reforçar novas linhas do BRT e levar o mesmo padrão de conforto a localidades ainda não alcançadas por outros modais”, enfatiza o secretário.
Mulheres no transporte
Outra iniciativa associada ao sistema é o programa Mulheres no Volante, desenvolvido pela Prefeitura por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) e da Secretaria Municipal de Políticas para Mulheres, Infância e Juventude (SPMJ).
A ação incentiva a formação e a contratação de mulheres para diferentes funções no transporte público. Contratada para atuar no BRT Salvador, a motorista Andréia Peneluc destaca a satisfação em trabalhar no setor.
“Eu amo dirigir, estou fazendo o que gosto. Que mais mulheres venham, se firmem e ocupem seus espaços”.